12ボルトモンキー の出品になります。日本製のパーツは一切使用していません。画像の通りの極上モンキー でかなりお金がかかっている車輌になります。
カスタム点が多いので書ききれないところもありますので質問してください。
エンジンはcd90をベースにシフトアップのヘッド・シリンダー・ピストンをフルWPC加工して105ccにボアアップしており、ケースは武川のスペシャルクラッチの物を使用してあります。シフトドラムを組み替えて1-N-2-3-4の４速リターンになっています。デイトナ の軽量アウターローターを取り付けていますのでレスポンスはいいです。サーモスタッドを付けてありオイルクーラーも武川製のものでスリムラインでつなげてあります。CDIはタケガワのものなので故障の心配は少ないと思います。
キャブレターは武川から発売されている三國VM26でセッティングは出ていますが、好みによりセッティングしなおしてください。
マフラーはオオニシヒートマジック製のエキパイにキタコのハイエンドマフラーのサイレンサーを取り付けしてあります。バッフルも付けてあります。
フロント廻りはNSRフォークをオーバーホールして使用、ブレンボカニキャリパー、ブレーキング220ミリのローター、ニッシンのマスターシリンダーを使用しており、Gクラフト製のステムでフレーム使用。メーターが武川のスーパーマルチDNメーター、ハンドルはアルミ製の5cmダウン。ミラーはデイトナ のホリゾンタルミラー。前後ホイールはデイトナ の10インチチューブレスでフロント2.5Jリア3.5J。タンクは純正スペンサーでキズや凹み無し。サビも軽く確認したところ見当たりません。
シートはGクラフト製、グラブバーもGクラフト製になります。
スイングアーム ダックス はオーバーレーシングの5cmロングにデイトナ の240ミリのリアサスを付けてあります。
この車輌を製作して600キロ程度走行しましたが非常に調子が良かったです。しばらく保管してありましたので、念のためガソリンの入れ替えをして走行してください。
出品にあたりエンジンの始動はもちろん確認してあります。
車輌になりますので、できるだけ現車確認お願いします。
見落とし等あるかもしれませんので、現車優先になります。
神経質な方や新車をご希望の方は入札されないようお願いいたします。現車確認なしでの落札に関しましてはいかなる場合もノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いいたします。
落札後は引き取りに来ていただくか、落札者様で陸送業者の手配をお願いいたします。業者様に引き渡しはさせていただきますが、デポまでの運搬はできません。

（2022年 7月 23日 17時 32分 追加）
左からの写真追加しました。